يعتبر HFO R-1234yf مبرد المستقبل. أو ، على الأقل ، هكذا تم تسويقه. كان Yf أول مبرد زيت الوقود الثقيل الذي شهد اهتمامًا رئيسيًا. قبل بضع سنوات ، كان هناك ضغط هائل في الاتحاد الأوروبي للتوقف عن استخدام HFC R-134a لتكييف هواء السيارات. كان الضغط موجودًا بسبب احتمالية الاحترار العالمي المرتفعة للغاية (GWP) التي يمتلكها R-134a. تبلغ قدرة R-134a على إحداث الاحترار العالمي ألف وأربعمائة وثلاثين. يصنف على أنه ملوث فائق.
جاءت الإجابة على مشاكل العالم مع الإعلان عن المبرد الجديد HFO المعروف باسم R-1234yf. يحتوي المبرد Yf على إمكانية الاحترار العالمي لأربعة فقط. هذا فرق كبير عند مقارنته مع المبردات الأخرى في السوق اليوم. الجانب السلبي الوحيد لـ yf هو أنه تم تصنيفه على أنه قابل للاشتعال قليلاً أو 2 لتر من ASHRAE ومؤسسات تكييف الهواء الأخرى.
سرعان ما قام الاتحاد الأوروبي بالتخلص التدريجي من R-134a والتخلص منه وبدأت مركباتهم الجديدة في أخذ R-1234yf. في حين أن قبول yf أبطأ بكثير هنا في الولايات المتحدة ، هناك العديد من مصنعي السيارات الذين بدأوا في استخدام هذا المبرد في سياراتهم الجديدة. مع مرور كل عام ، يبدأ المزيد والمزيد من المركبات في أخذ yf.
مخطط ضغط 1234yf
من أولى الخطوات عندما يتعلق الأمر بتشخيص مكيف هواء السيارة فهم درجة الحرارة والضغط الحالي الذي يعمل به نظامك. وجود هذه الحقائق معنقطة التشبع، الsubcool، و السخنتعد أرقام المبرد الذي تعمل عليه ضرورية عندما يتعلق الأمر بفهم ما يحدث بالفعل في نظامك.
يوضح الرسم البياني أدناه تفاصيل الضغوط ونقطة التشبع ، أو نقطة الغليان ، R-1234yf:
| °F | °C | PSI | KPA |
| -94 | -70 | -9.82 | -67.7 |
| -90.4 | -68 | -9.26 | -63.8 |
| -86.8 | -66 | -8.65 | -59.6 |
| -83.2 | -64 | -7.99 | -55.1 |
| -79.6 | -62 | -7.27 | -50.1 |
| -76 | -60 | -6.49 | -44.7 |
| -72.4 | -58 | -5.65 | -39.0 |
| -68.8 | -56 | -4.73 | -32.6 |
| -65.2 | -54 | -3.75 | -25.9 |
| -61.6 | -52 | -2.69 | -18.5 |
| -58 | -50 | -1.55 | -10.7 |
| -54.4 | -48 | -0.33 | -2.3 |
| -50.8 | -46 | 0.99 | 6.8 |
| -47.2 | -44 | 2.39 | 16.5 |
| -43.6 | -42 | 3.89 | 26.8 |
| -40 | -40 | 5.49 | 37.9 |
| -36.4 | -38 | 7.19 | 49.6 |
| -32.8 | -36 | 9.01 | 62.1 |
| -29.2 | -34 | 10.94 | 75.4 |
| -25.6 | -32 | 12.99 | 89.6 |
| -22 | -30 | 15.17 | 104.6 |
| -18.4 | -28 | 17.47 | 120.5 |
| -14.8 | -26 | 19.91 | 137.3 |
| -11.2 | -24 | 22.49 | 155.1 |
| -7.6 | -22 | 25.21 | 173.8 |
| -4 | -20 | 28.08 | 193.6 |
| -0.4 | -18 | 31.11 | 214.5 |
| 3.2 | -16 | 34.29 | 236.4 |
| 6.8 | -14 | 37.64 | 259.5 |
| 10.4 | -12 | 41.17 | 283.9 |
| 14 | -10 | 44.87 | 309.4 |
| 17.6 | -8 | 48.75 | 336.1 |
| 21.2 | -6 | 52.82 | 364.2 |
| 24.8 | -4 | 57.09 | 393.6 |
| 28.4 | -2 | 61.56 | 424.4 |
| 32 | 0 | 66.23 | 456.6 |
| 35.6 | 2 | 71.11 | 490.3 |
| 39.2 | 4 | 76.21 | 525.4 |
| 42.8 | 6 | 81.54 | 562.2 |
| 46.4 | 8 | 87.09 | 600.5 |
| 50 | 10 | 92.89 | 640.5 |
| 53.6 | 12 | 98.92 | 682.0 |
| 57.2 | 14 | 105.21 | 725.4 |
| 60.8 | 16 | 111.75 | 770.5 |
| 64.4 | 18 | 118.55 | 817.4 |
| 68 | 20 | 125.63 | 866.2 |
| 71.6 | 22 | 132.98 | 916.9 |
| 75.2 | 24 | 140.62 | 969.5 |
| 78.8 | 26 | 148.54 | 1024.1 |
| 82.4 | 28 | 156.77 | 1080.9 |
| 86 | 30 | 165.3 | 1139.7 |
| 89.6 | 32 | 174.15 | 1200.7 |
| 93.2 | 34 | 183.32 | 1263.9 |
| 96.8 | 36 | 192.82 | 1329.4 |
| 100.4 | 38 | 202.65 | 1397.2 |
| 104 | 40 | 212.85 | 1467.5 |
| 107.6 | 42 | 223.39 | 1540.2 |
| 111.2 | 44 | 234.29 | 1615.4 |
| 114.8 | 46 | 245.57 | 1693.1 |
| 118.4 | 48 | 257.24 | 1773.6 |
| 122 | 50 | 269.31 | 1856.8 |
| 125.6 | 52 | 281.76 | 1942.7 |
| 129.2 | 54 | 94.75 | 653.3 |
| 132.8 | 56 | 100.09 | 690.1 |
| 136.4 | 58 | 105.62 | 728.2 |
| 140 | 60 | 111.34 | 767.7 |
| 143.6 | 62 | 117.26 | 808.5 |
| 147.2 | 64 | 123.38 | 850.7 |
| 150.8 | 66 | 129.71 | 894.3 |
| 154.4 | 68 | 136.26 | 939.5 |
| 158 | 70 | 143 | 986.0 |
